在上星期举办的第七届中国国际进口博览会上，雅马哈带来了中国首发的“人机合一”电动三轮概念车TRICERA，同时展示了摩托车、摩托艇、全地形车、PERFORMANCE DAMPER（PD性能阻尼器）及路亚项目使用的船外机等一系列陆地及海洋领域的产品，央视等知名媒体也在雅马哈展台现场进行了采访报道。中国国际进口博览会由中华人民共和国商务部和上海市人民政府主办，中国国际进口博览局、国家会展中心（上海）承办，是世界上首个以进口为主题的国家级展会。该展会由国家主席习近平亲自谋划、提出、部署和推动，是中国推进新一轮高水平对外开放、主动向世界开放市场的重大决策和举措。在这样高规格、具有极高影响力的国际性展会上，雅马哈推介了其PERFORMANCE DAMPER（PD）阻尼器产品，不仅说明PD项目是雅马哈官方非常重视的项目，更体现了PD产品具备卓越的技术含量和功能应用，并充满信心地向客户展示其创新带来的实
在区分Brembo OEM与Brembo GT系列卡钳套件之前，先大致看下一些常见的Brembo OEM卡钳产品以及Brembo GT系列家族产品外观。以下是部分Brembo为主机厂提供的OEM卡钳产品示例图：我们通常说的Brembo GT系列套件，其实主要是指Brembo UPGRADE项目中的GT产品系列，而Brembo GT系列套件也分为几个类别，包括以下：GT：GT | M制动系统（包括了2/4/6/8活塞GT | M卡钳套件）GT：GT | BM制动系统（包括了4/6/8活塞GT | BM卡钳套件）GT：GT | S制动系统（包括了4/6活塞GT | S卡钳套件）GT：GT | R制动系统（包括了4/6活塞GT | R卡钳套件）制造与性能的区别一、Brembo OEM卡钳Brembo OEM卡钳是根据主机厂的具体需求量身定做的，这意味着它们会根据不同车型调整风格、尺寸、颜色以及最
本期案例鸣谢店家：青岛TOP SPEED保时捷Panamera作为一款十分畅销的四门GT车型，自第一代970问世以来，至今的971系列已在国内市场驰骋超过十年。凭借其前卫独特的外观设计、豪华的内饰配置，以及出色的动力性能和底盘调校，Panamera称得上是一台具备911运动基因的四门豪华GT轿轿跑。Panamera 971原厂配备的前六后四制动配置对于日常驾驶来说也足够，但对于追求极致性能与驾驶体验的车友来说，显然还有提升空间。Brembo为971推出的专车专用的升级方案——前8后4的B-M8与B-M4，不仅显著提升了制动性能，还兼顾了制动过程中的舒适度。Brembo GT | BM系列制动卡钳和Brembo Racing系列赛用卡钳由Brembo同一家工厂制造完成。得益于Brembo超过40年的赛事积累，融入4D铸造技术的B-M卡钳在外观和性能上同样出色。前轮：B-M8活塞，刹车碟412
作为TE37家族中专注于提升强度的分支，TE37 SAGA自诞生之初便确立了其追求极致强度的目标。随着当代汽车品牌不断推出的新一代轿跑车型，这些车型因车重增加、马力提升及四驱等因素，对轮毂的重量分布和牵引力提出了更高要求。RAYS在2021年对TE37 SAGA进行了全面的测试与升级，并推出了升级版本——TE37 SAGA S-plus，以取代原有的TE37 SAGA。尽管新版本的重量略有增加，但这一调整显著提升了TE37 SAGA S-plus的刚性和整体强度。现在，RAYS正式推出了专为保时捷991车型设计的TE37 SAGA S-plus中心锁版本。TE37 SAGA S-plus在保持原版TE37经典设计精髓的同时，进行了针对性优化。其独特的两根辐条设计，彼此间形成的三角形内部角度精确设定为60°，这一设计确保了轮毂各部分的承重结构达到完美的均衡与稳定。TE37 SAGA S-pl
近期，有国外媒体再次发布关于德国BBS（BBS Autotechnik GmbH）可能再次陷入破产困境的报道。此前，在去年，国外媒体已披露德国BBS面临其历史上的第4次破产危机。随后，在去年12月，土耳其投资企业ISH Group收购了BBS Automotive GmbH，并基于此成立了新的实体：BBS Autotechnik GmbH。如今，国外媒体再次传出德国BBS可能面临第5次破产的消息。需要说明的是，BBS Japan及其全资子公司BBS Motorsport GmbH是专注于锻造轮毂的供应商，而德国BBS（现属ISH Group下的BBS Autotechnik GmbH）则主要负责铸造和旋压轮毂的生产。虽然日本BBS和德国BBS共同拥有和使用BBS商标的权利，但两家公司并没有股权和从属关系。BBS Japan官方也再次作出以下声明：声 明1. 关于德国BBS（ BBS Au
VOSSEN官方媒体正式发布HF-7 EVHF-7 EV由VOSSEN与深圳零创ZeroRacing携手精心打造的一款专为中国电动新能源车型设计的型号。基于VOSSEN HF旋锻系列的热门型号HF-7设计，独特的双五星2*5分叉辐条结构，完美契合当代电动新能源车型的豪华与智能气质。通过重新进行应力结构分析，HF-7 EV在几何构造上均达到了电动新能源车型所需的更高负载标准，确保安全与性能的双重保障。为了确保轮毂数据的精准适配，VOSSEN官方通过实车数据采集，开发专为新能源车型量身定制轮毂数据，以确保每一款HF-7 EV在目标车型车辆上达到完美安装效果。外观方面，正式发售的HF-7 EV采用了银色抛光与煤黑色相融合的HYPER BLACK色，这是VOSSEN专为中国电动新能源市场开发的独特颜色工艺。轮毂中心盖上的绿色LOGO图案，不仅与新能源绿色车牌相呼应，更为爱车增添一抹独特的优雅气息。
作为德国老牌的三元催化头段品牌HJS始终紧跟市场步伐为新款性能车型开发适配的高流量三元头段以满足更多客户需求提升排气效率，释放动力封印近期，HJS正式推出以下多款车型三元头段新品 玛莎拉蒂 Ghibli(吉博力 )/ Quattroporte(总裁) 3.0T2019-2023款产品代号：ZR-195三元催化结构：三涡旋钼数：200钼（国六） 奔驰 C43 W206 2.0T2024+款产品代号：ZR-189三元催化结构：三涡旋钼数：200钼（国六） 奔驰 GLE53 C167/W167 3.0T2024+款产品代号：ZR-187三元催化结构：三涡旋钼数：200钼（国六） 现代 伊兰特N 2.0T2023+款产品代号：ZR-201三元催化结构：三涡旋钼数：200钼（国六） 路特斯 Emira 3.5T2023款产品代号：ZR-199三元催化结构：三涡旋钼数：200钼（国六）
