尊敬的客户朋友：您好！ 首先，衷心感谢您一直以来对艾巴赫产品的信任与支持。艾巴赫作为全球知名的高性能弹簧品牌，其高性能弹簧及稳定杆等产品赢得了全球用户的广泛赞誉和认可。深圳零创作为艾巴赫悬挂产品在中国地区的授权经销商，对广大用户对艾巴赫产品的喜爱与支持表示由衷感谢。 近日我们接到了艾巴赫厂家通知，由于其生产成本、运输、通胀率等各种综合因素持续影响，艾巴赫决定自2025年1月1日起，对其后市场产品组合中的所有产品（ERS和ENA产品除外）进行价格调整，上调幅度为3.5%。此次价格调整将适用于自2025年1月1日起接收的所有新订单。 对于此次价格调整可能给您带来的不便，我们深表歉意。深圳零创也将一如既往地为大家提供优质的产品和服务，再次感谢各位的支持。Eibach艾巴赫悬挂产品中国地区授权经销商深圳市零创汽车用品有限公司2024年12月11日
尊敬的先生 / 女士：我们希望引起您的注意，目前市面上流通的非原装 BBS Motorsport产品数量日益增多。这些假冒伪劣产品不仅会降低质量和性能，还会危及安全。为了保护您免受这些仿冒品的侵害，我们想为您提供两个重要的鉴别特征，您可以利用它们来区分原装 BBS Motorsport产品和假冒产品：1.刻有零件编号的轮毂中心盘：原装的 BBS-Motorsport产品以高品质工艺和精准细节为特色。要留意刻上去的零件编号以及相应的 BBS 标识。根据不同型号，零件编号可能在可见的一侧，也可能在相对的另一侧。2.轮辋贴纸及包装：每一个原装的 BBS Motorsport轮辋，无论是内侧还是外侧，都配有相应的贴纸，上面标注有零件编号和生产日期，并且采用高品质包装。要检查包装上是否有BBS-Motorsport标识，以及所有随附文件是否齐全。我们建议您在购买 BBSMotorsport产品时，仅
“DO WILD（狂野驰骋）”是RAYS OFFROAD WHEELS越野系列的一个新的概念，在秉承“DO WILD”理念下，继D108在去年成功推出后，RAYS越野系列轮毂近期再次发布了D家族两款新品：D9和D325。RAYS D108↑RAYS D9，其设计灵感源自于5年前发布的经典M9设计，同样采用采用一体旋压铸造工艺制成，但在外观上却巧妙地呈现出多片式的设计效果。在轮辐盘面设计上，不同于M9的交叉网格设计，D9通过经典并创新演绎，采用了独特的“莲藕”式轮辐盘面设计。与RYAS M9对比，D9在粗犷度与机械感上更进一步。RAYS D9↑RAYS TEAM DAYTONA M9↑RYAS D专为三菱Triton、丰田Hilux皮卡等车型量身打造。其轮辐上9个简洁大方的圆孔设计，与末端10个空力盘风格的镂空设计巧妙融合，静态中蕴含动态美感，彰显粗犷与机械感的双重魅力。颜色方面，D9提供了
在上星期举办的第七届中国国际进口博览会上，雅马哈带来了中国首发的“人机合一”电动三轮概念车TRICERA，同时展示了摩托车、摩托艇、全地形车、PERFORMANCE DAMPER（PD性能阻尼器）及路亚项目使用的船外机等一系列陆地及海洋领域的产品，央视等知名媒体也在雅马哈展台现场进行了采访报道。中国国际进口博览会由中华人民共和国商务部和上海市人民政府主办，中国国际进口博览局、国家会展中心（上海）承办，是世界上首个以进口为主题的国家级展会。该展会由国家主席习近平亲自谋划、提出、部署和推动，是中国推进新一轮高水平对外开放、主动向世界开放市场的重大决策和举措。在这样高规格、具有极高影响力的国际性展会上，雅马哈推介了其PERFORMANCE DAMPER（PD）阻尼器产品，不仅说明PD项目是雅马哈官方非常重视的项目，更体现了PD产品具备卓越的技术含量和功能应用，并充满信心地向客户展示其创新带来的实
在区分Brembo OEM与Brembo GT系列卡钳套件之前，先大致看下一些常见的Brembo OEM卡钳产品以及Brembo GT系列家族产品外观。以下是部分Brembo为主机厂提供的OEM卡钳产品示例图：我们通常说的Brembo GT系列套件，其实主要是指Brembo UPGRADE项目中的GT产品系列，而Brembo GT系列套件也分为几个类别，包括以下：GT：GT | M制动系统（包括了2/4/6/8活塞GT | M卡钳套件）GT：GT | BM制动系统（包括了4/6/8活塞GT | BM卡钳套件）GT：GT | S制动系统（包括了4/6活塞GT | S卡钳套件）GT：GT | R制动系统（包括了4/6活塞GT | R卡钳套件）制造与性能的区别一、Brembo OEM卡钳Brembo OEM卡钳是根据主机厂的具体需求量身定做的，这意味着它们会根据不同车型调整风格、尺寸、颜色以及最
本期案例鸣谢店家：青岛TOP SPEED保时捷Panamera作为一款十分畅销的四门GT车型，自第一代970问世以来，至今的971系列已在国内市场驰骋超过十年。凭借其前卫独特的外观设计、豪华的内饰配置，以及出色的动力性能和底盘调校，Panamera称得上是一台具备911运动基因的四门豪华GT轿轿跑。Panamera 971原厂配备的前六后四制动配置对于日常驾驶来说也足够，但对于追求极致性能与驾驶体验的车友来说，显然还有提升空间。Brembo为971推出的专车专用的升级方案——前8后4的B-M8与B-M4，不仅显著提升了制动性能，还兼顾了制动过程中的舒适度。Brembo GT | BM系列制动卡钳和Brembo Racing系列赛用卡钳由Brembo同一家工厂制造完成。得益于Brembo超过40年的赛事积累，融入4D铸造技术的B-M卡钳在外观和性能上同样出色。前轮：B-M8活塞，刹车碟412
作为TE37家族中专注于提升强度的分支，TE37 SAGA自诞生之初便确立了其追求极致强度的目标。随着当代汽车品牌不断推出的新一代轿跑车型，这些车型因车重增加、马力提升及四驱等因素，对轮毂的重量分布和牵引力提出了更高要求。RAYS在2021年对TE37 SAGA进行了全面的测试与升级，并推出了升级版本——TE37 SAGA S-plus，以取代原有的TE37 SAGA。尽管新版本的重量略有增加，但这一调整显著提升了TE37 SAGA S-plus的刚性和整体强度。现在，RAYS正式推出了专为保时捷991车型设计的TE37 SAGA S-plus中心锁版本。TE37 SAGA S-plus在保持原版TE37经典设计精髓的同时，进行了针对性优化。其独特的两根辐条设计，彼此间形成的三角形内部角度精确设定为60°，这一设计确保了轮毂各部分的承重结构达到完美的均衡与稳定。TE37 SAGA S-pl
