RAYS旗下VOLKRACING系列，其锻造工艺深受性能车主们的喜爱，其中，G系产品线G16和G25两款轮毂更是对改装玩家十分友好的款式。较大的ET值可以更好的进行刹车升级，并且G025是一款具有意志且合理的轮毂这也是RAYS的设计定义，“不为设计而设计，而是为性能轿车所需的功能以人性化设计而生”对于这款符合广大性能车型，并且符合欧美、日系数据的轮毂，可以安装更大尺寸的刹车系统，人性化十足。G025所推出的不同配色也能让追求个性化的车主有更多的选择。G025装车效果图其中两款衍生颜色其中DB/C在底漆、油漆、钻石切割，都经过RAYS设计师的一番心血，配合特调的蓝色漆面，带来深邃的视觉体验。G025 DB/C装车效果图BR/C作为G025轮毂中的限量版之一，并且与这款轮毂相同拥有18~20寸可供车主选择，这种代表着波尔多红的配色无疑更加迷人，一款吸引的大胆配色。从设计方面看，G025看起来像
RS5 B9至发布以来，被评为奥迪产品线中战斗气息最浓郁的车型。与上一款的RS5 B8对比动力进行调整，引擎从V8/4.2L NA改为V6/2.9L双涡轮。有趣的是，经过这一轮调整下来马力依旧是450Ps，但是设计新款RS5的工程师们，将动力进行了“前移”。最大扭力从原本的430Nm提升至600Nm，百公里加速B8需4.5秒，B9只需3.9秒。除了性能上的提升，对于性能爱好者们来说，新款的RS5有了更多的趣味以及可玩性。广州一小伙，对自己的RS5 B9进行操刀，全方位提升这辆车的驾驶体验！从正脸的Gratech碳纤维引擎盖就能看出这辆RS5的不简单，在引擎盖下方车主选择了日系进气厂牌GruppeM，对引擎进气质量带来提升，GruppeM的优质干式碳纤以及工艺，并配合K&N的空滤能够让这个双涡轮进气的引擎提供低温、高流量的进气体验。除了进气以外在排气部分，这辆RS5采用了HJS三元头段与Ca
ROWE RACING 在 DTM 中面临新的挑战。赛事规定每辆赛车由一位赛车手完成短距离赛，取代了更换赛车手的长距离耐力赛。St.Ingbert 车队在 2019 年澳门国际汽联 GT 世界杯中夺得第二名和第三名，证明了车队实力。在蒙扎赛季开始之前，在霍根海姆赛道（4 月 7 日/8 日）和劳西茨赛道（5 月 4 日-6 日）进行公开试驾。在意大利比赛开始之前，进行诺里斯林赛道（7 月 3 日-4 日）和劳西茨赛道（7 月 24 日-25 日）的传统城市赛。DTM 日程嘉宾赛将在比利时佐尔德（8 月 7 日/8 日）、纽博格林（8 月 21 日/22 日）举行，9 月还将在奥地利斯皮尔伯格的红牛赛道（9 月 4 日/5 日）和荷兰阿森（9 月 18 日/19 日）举办 2 场外国赛事。在霍根海姆赛道（10 月 2 日/3 日）举办的传统赛季决赛中，ROWE RACING 车队圆满结束 D
JDM四大天王中，最受争议且最低调的莫属于三菱--3000GT！作为90年代的“四大天王”，对比RX-7、NSX、Supra，三菱GTO--300GT国内的曝光度更高，甚至影响至今！3000GT集齐当年汽车工业的众多“黑科技”于一身，例如主动式空气动力学、后轮转向、高低软硬可调悬挂等等，但这些黑科技配合四驱系统导致VR-4版本的车重可高达1723KG！VR-4 -- 6G72引擎但是，反观NSX全铝制的车重仅有1360KG而已，就算搭载的6G72引擎拥有两颗涡轮加持320Ps，比同年的法拉利348的马力（297Ps）还要大，0-100km/h加速仅需要5.2s，但还是不能弥补比同级别对手，圈速慢的弱点。本田NSX法拉利348对于这款经典的日系车型，或许只能留在我们的记忆中。但对于欧美地区汽车文化氛围较好的地方，将这款经典情怀车型重复新生也是对中古车不错的玩法。↓↓↓欧美车主SoCal为了对
车身加强件是一门学问！通俗来讲，就是透过加强件的连接让车身更加一体化，选择合适的加强件能够更好的驾驶体验，并且不会影响车身。来自日本的CPM LowerReinforcemen无非是一个靠谱的底盘强化专家，通过对车辆原厂的构造、质量多个角度进行分析，计算出车身受到对抗的扭曲/“后坐力”从而进行设计出合适的底盘加强件。市面上，车身加强件的品牌种类繁多，通常都会选择硬度高，重量低的产品。但我们知道，“力”是不会消失的，加强件能够让车身受到的“力”进行分布，从而提升乘驾感受与体验。而坏处则是，车身某个不应受重力的部位承重过度，导致底盘件拆卸后容易发生车身松散或异响。CPM的加强件由于材质的柔韧优势，可以减少此类情况发生。CPM的部分产品可以选择竞技款以及舒适款，甚至有的产品可以拆装附带的钢板调整加强件的软硬效果。除了针对宝马车型，CPM的产品还对应奔驰、大众、雷克萨斯、沃尔沃等主流性能车型，满足
57DR和57CR在知名赛事D1GP和FORMULA DRIFT获得车队/车手的认可，第三款“R”系列——57XR，RAYS对其铸造产品线拥有很大期望！近日，RAYS旗下Gram Lights系列新品 —— 57XR隆重登场！57XR由2×6细长辐条构成，是一款轻量化且运动的铸造轮毂。主打的古铜和石墨灰配色，无论是街道还是赛道都是经典的存在，复古且不过时的搭配不容小觑！通过RAYS的金属加工工艺，辐条侧面能有清晰可见的徽标中心面的设计能够让辐条与法兰区域，形成拥有力量感的支撑感！所以，这款主打18寸的57XR作为一款运动感十足的铸造轮毂，能够为不同年代的轿跑、性能车型带来刚毅的运动美感！除了外观所带来的的提升，57XR采用EH2 +驼峰设计，能够以最大程度地降低轮胎掉落的风险。并且降低胎压对漂移/运动驾驶时的不利影响，更好的固定轮胎减少轮胎与轮毂产生打滑的可能性！官方数据图片轮毂表面装车效
在娱乐圈里，喜欢车的艺人十分多喜欢本田的车迷也大有所在，其中吴彦祖则是最广为人知的本田忠实粉丝！2019年的美国SEMA SHOW，吴彦祖的所改S800 coupe，横空出世成为全场瞩目的亮点，并斩获展车得奖。并且，这在辆本田K-car上融入了许多达特桑510赛车的影子。（日产鼻祖）近日，吴彦祖在社交媒体公布自己将驾驶本田Type-R FK8参加美国西部耐力赛车竞标赛（WERC），这个比赛拥有很高难度，考验团队合作，并且在相对恶劣的环境下，运气也很重要！吴彦祖的这辆FK8进行了赛事化改装，并且武装到整个车身。其中最拉风的莫属SEIBON的碳纤套件，这个品牌创立于美国，受到许多人们爱好者们的青睐！SEIBON采用顶级的干式碳纤材质以及优良的做工，旗下的碳纤产品拥有出色的轻量化效果，以及可靠的质量。SEIBON的产品受到不少日系车以及中古车玩家们的青睐！我们可以看到这辆FK8在涂装前，已经用S
