北京时间2020年10月25日经过24小时的艰苦奋战，Rowe Racing这辆由厂队车手Nick Tandy、Earl Bamber 和 Laurens Vanthoor

共同驾驶的98号911 GT3-R在单圈 7.004 公里的比利时F1规格赛道上，以驾驶了527圈的优异成绩获得冠军。

作为Rowe Racing在纽北24小时耐力赛后的又一个耐力赛冠军，对于赛车粉丝而言ROWE高性能机油的图腾将被铭记。

纵观这两场长达24小时的耐力赛，ROWE用机油的可靠性保证长时间激烈驾驶也能确保引擎的可靠性，由此为基石

奠定了夺冠的基础。

这场斯帕赛道所举行的耐力赛依旧条件险恶，天气多变让赛道处于湿滑状态，以及能见度较低的路况。连夜下雨与

接连不断的事故让雨水和赛道上的油渍成为车手们必须攻克的难题，全场比赛共引发了18次黄旗以及14次安全车出动，

排名更是不断更迭。

随着赛道逐渐变干好转，2015年勒芒冠军Nick Tandy凭借个人能力以及游刃有余的引擎状态成为全场最快的车手。

Rowe Racing的98号保时捷911 GT3-R一路以压倒性优势获得领先，成为全场焦点。

通过经验丰富的耐力赛经验，Rowe Racing以超车的姿态超越一辆奥迪R8赛车，在经历了24小时的苦战过后，最终以

4.687秒的领先优势通过终点线。全场比赛结束，然而此时的911 GT3-R赛车也因为变速箱问题发出异响，甚至无法

再完成一圈。

这场被称为惊天逆转的赛程，充满了实力与运气的较量。斯帕赛道多变性与特殊的地理位置让无数车手趋之若鹜，

Rowe Racing在2019年的斯帕24小时耐力赛中，也获得三辆赛车共同挺进前十的佳绩。这场战役也成为Rowe Racing

在2020年的第二个大赛冠军。

赛后

Nick Tandy（保时捷 911 GT3 R #98）：“我对这场比赛的印象太深刻了，我们差点就与冠军失之交臂。倒数第二

圈赛车传来巨大的噪音，并且后轴也反应出不良的状态。至今我不敢相信这辆911 GT3-R能够带我们冲过终点。”

Earl Bamber（保时捷 911 GT3 R #98）：“这才是真正的团队合作，每个人都尽自己最大的努力，永不言弃。

开头我们夺冠的机会十分渺茫，但凭借坚定地决心走好每一步路我们终将冲刺到最前方。这场胜利的感觉太棒了，

虽然今年经历了许多挫折，但斯帕的这场胜利让我们忘记了一切不愉快的事情，我的梦想成真了！”

Laurens Vanthoor（保时捷 911 GT3 R #98）：“这个结果让我不禁落泪，2020 年对大家来说是十分不容易的一年，

今年的保时捷GT赛似乎有魔咒，因为运气从来不在我们这一边。有时我甚至想把这个赛季的记忆中抹去。但是在家乡的

斯帕赛道夺冠了，这让我无法描述我现在的情绪，我得慢慢适应这份喜悦。”

2020年有关Rowe Racing在斯帕24小时耐力赛的精彩赛况到此告一段落，想了解更多有关ROWE高性能机油的小伙伴

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