新款911被评为公路上

最好开的车型，后置后驱的

动力布局，让911面对众多

同级别跑车，都是特殊的存在。

从991以及992以来，保时捷

将引擎往前挪了一些，让车身前后

配比更加均衡，也有更好的操控。

Capristo新研发的电控阀门排气，

目前只针对个别新款车型，保时捷

992代911 turbo S就占其中一席之地。

现在只需通过中控选择适合的运动模式，

就可以对排气系统进行设置，

拥有更高的人性化设定。

Turbo S作为目前国内能接触到的

最高功率911，Capristo排气针对这款

车型拥有充分研究。通过OEM数据

进行改良后的管路，能更好排放废气。

并且Capristo能通过气流数据匹配

了200钼高流量三元头段，保证

低扭时所需的排气背压，减少

低扭时发动机进气的流失。

在高转速时，这款Capristo这款全段

阀门排气，匹配对应的排气模式可以

让911Turbo S在巡航、运动等模式

中获得更好的动力释放。除了气流优势

外，Capristo还通过材质以及制作工艺

让这款排气有更好的轻量化效果。

排气采用T309（1.4828）不锈钢材质，

从轻量化方面虽与顶流的钛合金有差距，

但是对比OEM能减少40~50%的重量。

并且，Capristo是一款使用后就不想

更换的排气，经过多年市场反馈，

Capristo在声浪、性能上不是最“炸”的，

但他却能给车主明显的驾驶提升以及

恰到好处的舒适感，更具性价比和可靠性。