成立于1952年的Sprint Filte（SF）是知名的高性能空滤和特殊进气系统的制造商，至今已有70余年的历史，

SF一直致力于成为两轮或四轮赛车行业进气解决方案的领导者。近日，SF正式推出了新的C-Tech碳纤进气套件，

该套件专为奥迪RS6和RS7 C8车型设计。

小科普：SF目前共有四种售后市场进气过滤解决方案：

1- 原厂替换款

（空滤的尺寸规格与原厂相同）

（SF为兰博基尼URUS提供的原厂替换高性能空滤）

2-通用款

（安装在节气门体或与适配管道使用）

3-C-Tech专用套件

（SF开发的专车专用的碳纤系统套件，是SF在流体动力学方面70余年经验的产品，高性能、轻量化、易于安装）

（SF为思域Type-R FK8提供的C-Tech进气套件）

4-动力学进气套件

（需使用SF提供的特定管道将进气系统连接至节气门体，主要用于专业的赛事使用如WTCR）

（SF为WTCR赛事Honda Civic TCR提供的动力学进气套件）

（SF为Lynk&Co 03 TCR提供的动力学进气套件）

此次SF为奥迪RS6和RS7 C8开发的C-Tech碳纤进气套件，同样由SF技术人员通过使用计算流体动力学(CFD)来

优化气流和最大化发动机输出，从而实现更好的性能表现。

SF的RS6/RS7 C8的C-Tech套件和原厂进气对比

（绿色和灰色代表原厂风箱的扫描，而蔚蓝/蓝色/黑色部位代表SF的套件）

为了克服RS6发动机舱内有限的空间所带来的挑战，同时由于受到引擎盖部分的限制，SF对整个风箱结构进行了

重新设计以实现进气量的进一步提升，同时SF还对过滤器角度与进气管道进行了优化，进一步提高性能。

整个RS6/RS7 C8 C-Tech碳纤套件总量仅为1.284 kg。

与所有其他C-Tech套件一样，SF为RS6/RS7 C8开发的C-Tech套件也是基于原位进行无损安装。根据官方测试，

在原车状态下，C-Tech套件可为车辆提供18-25马力、15Nm-28Nm扭矩的提升。另外如果对车辆进行ECU

的升级以及更换头段及中冷的情况下，采用C-Tech套件可实现60-85马力、45Nm（1阶）-95Nm（2阶）

扭矩的提升。（具体取决于所使用的组件和ECU系统的调整）