在上周的深圳九州展期间，YAMAHA雅马哈同期举行了全原装性能阻尼器新品发布会。

在发布会上，YAMAHA官方也正式宣布了适用于理想L9和蔚来ET5的新品即将上市的消息。

理想L9，被誉为“大号奶爸车”的代表车型，凭借其在舒适的空间和豪华的配置在国内市场拥有不错的口碑。

而蔚来ET5，作为半家用型电动智能轿跑的代表，同样在新能源车型中备受瞩目，有着非常高的市场热度。

【改善行驶中车体粘性】

与传统的“车身刚性优化”相比，YAMAHA性能阻尼器更加注重“车体粘性”的改善和提升。

即使在微米级别的物理量级上，它也能实现精准的控制和改进。这意味着，无论是细微的振动还是明显的摇晃，

都能得到有效的抑制和消除，能够为理想L9和蔚来ET5带来更加平稳和流畅的驾驶体验。

车辆在行驶过程中，车体会产生1mm以内的极微变形，对于具有较重车身质量的电动新能源车型会更明显，

特别在过弯的情况中。YAMAHA阻尼器能够赋予车体衰减变形的能力，阻尼器工作仓通过吸收变形产生的能量，

并将其转化为热能从而发散出去。不仅有效抑制车体的过大变形速度，保证行驶舒适度，

还能在高速行驶时保持车辆的高运动性能，确保行驶稳定性。

车身可看作是具有弹簧性质的集合体，

在行驶中的车身时刻重复着变形和振动。

在车身主体结构的2点之间安装车身性能阻尼器。（衰减因素）

通过在车身上追加车身性能阻尼器组件后，

可以使车身变形更加平稳，

同时振动也会迅速衰减。

【原装进口，专车专用】

YAMAHA全原装性能阻尼器由YAMAHA日本团队通过专车专用进行测试开发并在YAMAHA日本工厂生产制造。

对于新开发的车型，YAMAHA官方通过不同的阻尼调校、杆子尺寸和安装位置等各种因素进行测试和经验回馈，

以实现安装效果的最大化。这也是YAMAHA全原装性能阻尼器目前所开发车型较少的因素之一

（从2023年开始发布第一款全原装性能阻尼器套件开始，目前已开发车型包括特斯拉MODEL 3/Y，蔚来ET5/ET5T，理想L9）。

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当然YAMAHA官方也将在电动新能源车型开发经验不断积累的基础上加快新车型开发的步伐，在新品发布会上，

官方也公布了正在开发的车型计划，以及在今年底将实现15-20个适用车型产品，敬请期待！

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