说到保时捷肯定第一个想到的就是最具有代表性的911。911系列分为Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。保时捷911 GT系列追求赛车般的驾驶性能，因此无论是性能配置还是底盘调校都更加强调赛道风格。而今天的主角是一台GT3RS，痴迷于高转速自然吸气发动机，他是个疯子，是一个随便都可以上到9,000rpm的暴力机器。可以说他是一台为了喜欢玩赛道的车友们打造的赛车，车内部配有防滚架！这可是专业赛车才会出现的构件，以及高高翘起的大尾翼提升了车辆下压力，完美的空气动力学车身设计。内饰大量的碳纤维装饰，中控面板比较简单明了不花哨，全车的轻量化设计，为了速度与激情，就连车内门拉手都用红布带子顶替，陶瓷刹车，标配米其林CUP2轮胎，专业赛道轮胎，专业的赛道座椅，别和我谈什么舒适性，这是一台专为赛道而生的野兽。虽然原车用料已经较为极致，但是不甘平凡的车主怎能忍
在汽车行业，提及GT总会让人引起性能方面的遐想，目前随着汽车市场消费者的要求逐渐提高，四门GT车型成为豪车领域的新宠。保时捷帕拉梅拉从诞生至今，在这个车型上独占多年，直到今年来兴起的奔驰GT系列......豪华与运动这两点因素，奔驰与保时捷都做的十分优秀。其中奔驰的GT车型产品线，作为AMG系列中独有的车型，从3.0T到4.0T双涡轮的动力配置，能够满足不同消费者的需求，“GT”所对应的旅程以及空间都在这系列中得以展现。这次所带来的HJS新品，则是面对奔驰旗下三款AMG专用的三元头段，涵盖车型包括GT50、GT53以及E53三个车型，为对应搭载的M256引擎提供更优质的排气体验。经过奔驰的模块化设计，这款引擎能够搭载更多的共享零部件。这款HJS的头段采用200钼的三元本体设计，这款头段在设计时针对车型的原厂管路以及废气流量进行了深入研究，确保安装过程的顺利。巧妙的管路设计也可以保证高流量的
近日，德国BBS由于疫情影响导致破产保护申请的消息在网络上沸沸扬扬，在此为大家科普以下日本BBS与德国BBS两家轮毂品牌的关系。同时总部设立在德国的BBS Motorsport，是否会受到本次事件的影响？下面我们为大家娓娓道来。1970年BBS品牌创立于德国，初创者是Mr.Baumgartner与Mr.Brant先生，品牌的由来是俩人的名字与创立地点，德国Schiltach小镇，这就是BBS品牌的由来。直到1983年，日本BBS才相继成立。最初，日本BBS是德国BBS的锻造代工合作关系，这段关系一直维持到2007年以及2010年，德国BBS总部宣告破产重组，日本BBS才获得了金标LOGO的使用权。所以目前来说，德国BBS与日本BBS是两家不同的公司，只是共用BBS的品牌标识。对于这次德国BBS的第三次破产事件，日本BBS也发布了声明，其中涉及到日本BBS、德国BBS、BBS Motorsp
Mz SPEED是日本汽车改装界的时尚专家，致力于生产出迷人的汽车外观配件，他们对视觉效果非常执着，产品的每一处细节都显示着他们高端的设计理念，同时对车型原厂设计的遵从。Mz SPEED旗下根据不同车型拥有不同的系列名称,这一期所呈现的就是专攻SUV车型的EXCLUSIVE ZEUS LUV LINE系列。吉姆尼作为铃木旗下最受欢迎的SUV，从发布至今一直广受许多越野爱好者的青睐。吉姆尼这款车型的动力数据并不是它的卖点，它的卖点是体积小、重量轻，同时具备非承载式越野大梁结构，有着不俗的实力。虽然身材不如那些典型的硬派越野车，但是轻巧性导致的通过率是其它越野车型不可达成的。Mz SPEED为其打造的包围套件，能够让这辆实力强劲的越野宠儿即使在市区铺装道路上也能展现出它的另外一面。在外观件上主要体现在视觉效果一体化的细节升级，前脸以及侧裙包括后扰流板，都能在吉姆尼的原有基础上有画龙点睛的提升。
12缸引擎是汽车行业中“为所欲为”的象征，也是汽车内燃机领域中的巅峰。它可以是堆叠在劳斯莱斯引擎上香槟杯塔稳定的桌子，也可以是一头“蛮牛”的“洪荒之力”来源，兰博基尼现款旗舰超跑Aventador的动力来源正是一款V12引擎。作为一个超跑制造者，兰博基尼对大排量、多缸数、自然吸气引擎十分执着，这款6.5L排量的V12动力总成已经贯穿了Aventador的所有车型。本次案例的主角为Aventador SVJ，车主选择兰博基尼Squadra Corse赛事部门官方合作排气 —— Capristo，是一个十分有品位的选择。这款排气采用全段直通设计，在牺牲一部分低扭的情况下能够带来更高层次的听觉以及高转体验。整套排气采用T309（1.4828）不锈钢制成，塑造性与耐高温性都有保障。同时配合巡航、运动、直通这三种阀门模式，在这款排气焊接时采用TIG焊接工艺确保每个细节没有错漏，目的则是为了能够给予乘
于2020年7月1日起，顶级制动品牌Sicom正式改名为CARBO BRAKE? / CARBO?，作为一个来自德国专注于开发高质量碳陶刹车碟的品牌，至90年代建立以来就开始和法拉利、兰博基尼、宝马等知名汽车制造商合作研发此类产品。CARBO致客户的一封信：翻译内容：SICOM品牌是由的创立者所拥有，我们与SICOM合作关系是SICOM Automotive GmbH - 独家合作。经过几年艰难且有成效的合作，我们决定接受新的挑战，为产品提供符合当前汽车市场的新资源，让产品在技术上和质量上始终处于领先地位。达到这个富有挑战性的目标的方法是，打破旧的约束，开创一条新道路，在以下所有流程上都能完全自主的概念、设计、开发、生产、市场以及销售。前提，CARBO产品得益于SICOM的经验和传承，会把质量和技术提升到一个新的高度。这封信请大家广而告之，我们也会把CARBO标志的陆续呈现给大家。所以，我
兰博基尼Urus是其品牌历史上第二款SUV车型，Urus代表着一种绝种的野牛，所以这款车型也承载着狂妄不羁的动力特性。如今这款Urus基于大众集团的MLB Evo平台出品。在越来越多豪车进军SUV领域的今天，Urus的面世无非让整个SUV市场为之颤抖，其原因无非就是由兰博基尼所注入的“超跑灵魂”。作为一款承载式车型的SUV，城市道路甚至是赛道才是它的主场。HJS在欧洲作为三元头段领域中的殿堂级品牌，针对欧洲众多车型都拥有适配的产品。这次的案例所采用的三元头段为200钼，能够为这辆“原牛”所搭载的4.0T双涡轮增压引擎带来更顺畅的排气体验。这款Urus专用的三元头段还采用三涡流的本体设计，能够将引擎排出的高温分散在三个窝端。有效提升了头段本体的使用寿命，不会出现因高温聚集一点导致受热温度过高出现损毁等情况。除此以外长效可靠性、产品隔热性、安装便捷性都是HJS旗下产品特有的优点。众所周知在一辆
