近年来，宝马车型逐渐从底盘代号F时代来到了如今的G底盘时代，作为德系“三剑客”BBA的其中一员，G底盘

车型让它在轿车领域有着抢眼的位置，配合跨时代的B系列发动机，获得很多消费者们的认可。其中，宝马车型

代表着年轻、运动的3系与4系成为了许多年轻人购车首选，稍微偏向行政的宝马5系也在对应市场斩获好评。

BMW

俗话说，开宝马的人都会被宝马的操控与性能的搭配所吸引，近代宝马3、4系的外观设计十分的前卫。在拥有十足

可玩性的前提下会让车主下功夫对其进行改装，竟然是以操控闻名的车型一套好的轮毂和刹车能够在性能以及外观

上对整辆车带来质的提升。本次为各位宝马车友推荐的品牌分别是意大利国宝级刹车Brembo以及日本国宝级锻造

轮毂BBS，这两个品牌相信大家不会陌生，除了贵以外没有再多的不是。

本期由浙江杭州店家OHUP汽车俱乐部，所分享的宝马簧下改装方案可谓称得上是该领域的标杆案例。Brembo GT

系列有别于其余OEM刹车产品，而GT系列下也分为BM、GT-S、GT-R等型号，每款都拥有各自的特色。并且成套

出售是Brembo GT系列的特点之一，目的是Brembo工程师从卡钳、桥码、刹车碟、刹车片、油管等部件个方面考虑，

所以购买Brembo GT系列产品改装的不只是卡钳，而是整辆车综合的刹车性能。

Brembo GT

BM系列采用4D铸造技术打造外形十分独特，刹车钢喉内嵌在卡钳内部所以整体外观更加一体化，并且能为车辆带来

平稳的制动性能。独特的卡钳形状与宝马新3系的搭配可以带来不一样的制动体验以及视觉效果。

GT-S系列相对的更偏向于性能、赛道方向，利用Brembo独特的一体式4D铸造技术打造而成，这辆宝马M4所用的

六活塞卡钳其重量不超过10斤，能够带来轻量化效果解决了原厂刹车笨重、强度低等问题。

BBS

改装卡钳以后，十分需要一款好的轮毂来衬托，日本BBS的出品是无数改装玩家们的终点。万吨模锻工艺让轮毂的

质量达到极高的级别，在拥有高强度的“本钱”后，日本BBS的设计师们才能在后期进行CNC处理，所以高强度、

低重量的特性也是BBS轮毂从赛事到民用市场的特色。与Brembo GT搭配的BBS轮毂款式，OHUP汽车俱乐部则建议

选择RI-D、RI-S、FI-R这类辐条间隙较大的款式，能够更好的彰显出车轮整体的美感。

结语

Brembo GT与BBS的簧下组合是不少改装玩家向往的方案。“操控之上”作为宝马的传统设计理念，以及近年来年

轻市场的开发，配合这两个改装品牌无疑形成了铁三角的阵势。改装虽然是一个无底洞，但是参考OHUP汽车俱乐部

给出的“B3”方案，也是一个不错的选择。

素材提供：OHUP汽车俱乐部 

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