SEIBON创立于2003年，是美国一家专门从事优质碳纤维汽车部件的设计与制造的公司，而且SEIBON也是属于全球
少数生产干式碳纤维钣件的改装厂之一。作为美国的碳纤品牌，其产品线中却拥有许多日系车品牌对应的碳纤维产品，
本文的主角也是其中之一。
纵观整个JDM市场，性能车市场逐渐出现“低欲望”的趋势，日本境内K-car的普遍性以及面对德系的高性能车型冲击。
JDM性能车市场也并没有随着新Supra的到来而重燃希望，在丰田的另一面，雷克萨斯或许是高性能车型的最后倔强。
雷克萨斯RCF作为目前为止日系车里高端的存在，凭借着5.0L排量V8自然吸气的发动机，让它成为日系跑车领域中拥有
数一数二的排量与动力。477Ps/530Nm的动力数据起步烧胎只是一脚油门的事情，只可惜在亚洲这类车型保有量较低，
但到了盛行V8的美国情况有似乎所改变。
来自美国车友的一项RCF改装作业，让这款相对少见的日系V8机器配合USDM改装部件形成与众不同却又十分协调的
感觉。SEIBON旗下的BT Style款式碳纤维引擎盖，黑色的干式碳纤维材质与白色车身融合，是不会过时的经典搭配。
碳纤维工艺
SEIBON的碳纤维产品所采用的都是干式碳纤工艺制造而成，碳纤钣件的制造方式可分为「湿式」和「干式」两种。
湿式碳纤通常用纤维布涂抹树脂待干燥、硬化后成型产生强度，与干式碳纤维的强度与轻量化对比相差不少，但比
传统铁质钣件优秀。
「干式」的成型方式则完全不须倚靠树脂，乃是在高压中使用真空成型技术，将纤维细缝间的气体抽掉，使碳纤维被
塑造成强韧、坚固且轻巧的造型，是真正高强度的制造方式。
这套SEIBON干式碳纤引擎盖，无疑能够为1.8吨车重的RCF带来一定程度上的轻量化效果，配合黑色中网的组合能让
整体前脸带来高端的视觉体验。
车主除了改装SEIBON的引擎盖以外，轮毂上也采用了VOSSEN旗下的混合锻造系列轮毂——HF3，一整套美式改
装件的加入让这辆JDM豪华轿跑融入到USDM的改装文化当中。
Lexus RCF：
