BBS Japan 遍布全球的优质锻造轮毂。轮毂使用的金属分为三种：“铝”、“硬铝”和“镁”。这一次，我们将重点介绍材料“镁”，并介绍它的特点和在车轮上使用时的效果！“镁”是所有实用金属中最轻的，是一种具有强度和刚性的金属。关于它的发现有多种理论，它在1808年被证明是一种金属元素。1886年开始商业化生产，但与同时开始生产的“铝”相比，由于精炼困难，“镁”暂未流行。对比铝和铁，镁具有更高的刚性/密度，并具有优异的吸振性和抗凹痕性。因此，镁在我们的日常生活中是必不可少的，它被广泛用于需要减轻重量的飞机和汽车，以及个人电脑和智能手机等熟悉的产品。用作轮毂原材料，镁合金锻造轮毂的优点是非常轻。众所周知，轮毂的质量重量越轻，加速性能和制动性能就越好。并且有望提高燃油效率。然而由于材料本身昂贵且难以加工，难以大规模生产。所以使用镁合金轮毂多为高级别赛事。镁合金轮毂与铝轮毂一样，有“铸造”和“锻造”
VOLK RACING系列新品发布，“NE24”是一款新出的型号，采用新的轮毂设计，新品名中“N”致敬拉力赛“Group N”的元素；“E”则是TE、CE、ZE后的新产品线；“24”可理解成轮毂2×4辐条规格。这款轮毂代表了RAYS对运动锻造轮毂的创新，18寸的数据主要面对大部分C级车市场。官方在轮毂设计上加入了许多新鲜感，并且让轻盈、刚性达到最佳兼容，其中，2×4的辐条规格是VOLK RACING系列首次采用的设计。从辐条整体能够提升轮毂不同角度的立体感，并且采用了赛用轮毂的设计，对比传统产品，NE24拥有更多的“弧度”。其中心法兰部分更具刚性，这一设计也是针对赛事中高扭力特性，让“传动”更可靠。目前推出的18寸数据拥有5种面部特征可选，方便应对不同卡钳位置。作为RAYS锻造的“E”新开端，NE24将会在后续提供更多不同车型的数据。官方数据装车案例-END-
2019年北美SEMA SHOW中VOSSEN发布了新系列款式——EVO Series。EVO系列的发布引起了圈内一篇哗然，作为一款满足各种需求的系列，EVO/EVO R（镂空）均可满足不同车主以及车型的需求，其中EVO-3以及EVO-3R这两款单片式锻造轮毂成为众多车型的百搭款式。即将开业的VOSSEN上海形象店--悦珑会。奉上两项改装案例品牌案例。分别是EVO-3以及EVO-3R。这两款轮毂呈5×2规格的辐条设计，均为单片式锻造，区别于镂空以及非镂空。EVO-3/3R的轮毂数据为直径:19"-24"寸/宽度 8.5"-13" J。迈凯伦720S来自上海悦珑会的迈凯伦720S作为品牌旗下的旗舰车型，车主选择了VOSSEN的EVO-3轮毂，该轮毂是EVO系列中比较热门的款式之一。哑光黑配合车身渐变色，让车身添加一份神秘辐条的设计配合大尺寸的特性可以展示，迈凯伦720S这款超跑引以为傲的碳陶
用40年赛车经验凝聚出的全新赛用刹车系统，Brembo Pista | FF面世。该系列卡钳将会归纳于Brembo旗下的UPGRADE计划产品线当中。目的是为了用亲民价格，让赛道爱好者们提供高端产品。凭借着多年赛车领域的经验，据Brembo官方介绍，卡钳采用锻造工艺制成。保证强大制动力以及有效减轻簧下重量，独特的外观设计可以让人眼前一亮，利于辨别。随着近年来，越来越多性能车爱好者加入赛道体验活动。车主对赛道的驾驶体验感越来越严谨，追求更极限的刹车点以及更灵敏的制动效果，Brembo Pista | FF在这般市场前景下终于诞生！该系列首发推出名为FF6的6活塞卡钳和名为FF4 的4活塞卡钳。该系列针对赛道设计，让其成为提升圈速的利器。此系列卡钳拥有精良的内部油路，让制动液够获得最大压力，顶部配合刹车皮快拆装置，有助于长久耐力赛提高圈速。文案转至布雷博官方公众号-END-更多Brembo U
兰博基尼Huracan无疑是这个年代“绝唱”级别的代表作，与同级别对手相比，也就只有Huracan继续任性的使用大排量自吸引擎。这辆象征着“飓风”的入门级超跑，充分利用了空气动力学，前包围两侧融入了经典的Y型设计，进气口造型也进行了微调。对比Gallardo更加尖锐，更具视觉攻击性。深圳知名“网红店”榕宏兴，发布一项案例。Huracan升级大厂牌NovitecVossen联名的轮毂 -- NL4，这款轮毂秉持了该系列专车专用的特性，轮毂数据以及设计韵味，只有兰博基尼特定车型才能将其完美展现。NL4与兰博基尼的风格融合为一体，这款轮毂受到Aventador的启发，六根Y型辐条以及营造出六边形的形状，锋利以及侵略性的完美融合，这款锻造轮毂与其完美搭配。这辆Huracan EVO RWD Spyder提升了前后轮尺寸，由原厂的前19/后20提升为前20/后21的数据，搭配更宽更扁的轮胎尺寸，让这
提及“黑武士”这类案例，没有“岛国”的元素似乎欠缺些味道。McLaren 720S这款英系跑车却拥有东瀛血液，一身黑的配色让“黑武士”的称号当之无愧！这辆黑武士外观的720S，腹中搭载了M840T引擎，4.0升双涡轮增压，720Ps/770Nm的动力数据，成为现阶段迈凯伦纯内燃机的顶尖之作。这款M840T引擎也是720S拥有东瀛血液的关键所在，它的前身是“三大神兽”P1搭载的M838T引擎。而这款引擎的原型是曾经日产名下的VRH35赛事引擎，经迈凯伦与赛事部门Ricardo将其作为蓝本共同研发，所诞生出的引擎。如今这款流淌着日系血液的90年代勒芒GT1引擎安放于众多迈凯伦车型当中，本文的“主角”--迈凯伦720S无疑是目前最耀眼的存在。黑武士的涂装让整体更多了一份神秘感。这辆720S搭载了Novitec与VOSSEN联名的MC3锻造轮毂，该轮毂设计精美，非常适合迈凯伦车型。除此以外，许多款
全新法拉利F8 Tributo使用了新的设计语言，在488 Pista的基础上加入了不同的动感以及运动性。作为一辆整体造型更加激进、动感的车型，比“大哥”488更具性价比的定位让F8 Tributo发布即拥有不低的回应。F8 Tributo采用了“MR”动力布局，3.9升双涡轮V8发动机，匹配7挡双离合变速箱，拥有720Ps/770Nm的动力数据，极速可达340km/h完全符合为超跑的性能。较前，一位汕头的F8车主，则对这辆F8进行了排气的升级，来自德国Capristo不锈钢排气能让这辆“国六”超跑更好释放声浪提升驾驶体验。Capristo相信大家不会陌生。作为不锈钢排气中的“天花板”，采用T309（1.4828）不锈钢材质确保产品的刚性，再把控管壁的轻薄度。确保产品的可靠性与耐用性，通过长年与各大主机厂的合作，Capristo拥有不同车型的OEM数据方便产品研发，为优质产品及用户体验打下
